Lorsque les acheteurs internationaux achètent des produits chimiques à des fournisseurs étrangers, la plupart des discussions portent sur la qualité, les spécifications et le prix du produit.

Cependant, une question apparaît souvent après la confirmation de la commande:

"Que se passe-t-il une fois que la cargaison arrive au port de destination?"

Cette question m'est venue à l'esprit lors d'un de mes projets avec un client européen achetant de l'acide 12-hydroxystéarique (12-HSA).

Après des mois de discussions techniques, d'évaluation de la personnalisation, de négociation du MOQ et de comparaison des prix, nous sommes finalement parvenus à un accord commercial.

Il comprenait le processus de livraison après CIF Hambourg.

Au cours du processus de devis, nous avons discuté des conditions d'expédition et finalement organisé la livraison basée sur CIF Hambourg.

Pour beaucoup d'importateurs débutants, le CIF semble simple:

Le fournisseur expédie les marchandises, les livre à Hambourg, et tout est terminé.

Cependant, la réalité est plus détaillée.

CIF signifie que le fournisseur est responsable:

• Je prépare la marchandise.
• Procédures d'exportation dans le pays d'origine.
• Fret maritime au port de destination.
• Assurance maritime selon les modalités convenues.

Mais une fois les marchandises arrivées au port de destination, l'importateur doit généralement s'occuper des étapes suivantes.

L'un des malentendus les plus courants que je vois est que les acheteurs croient que CIF signifie "livraison à l'adresse finale".

En réalité, le CIF désigne normalement la livraison au port de destination, et non directement à l'entrepôt du client.

Au cours de ce projet, mon client a posé une question importante:

Après leur arrivée à Hambourg, les marchandises seront-elles livrées automatiquement ou devront-elles être collectées par elles-mêmes?

C'était une question très raisonnable, d'autant plus que c'était la première fois qu'ils importaient ce type de produit.

Une fois que le chargement atteint le port de destination, plusieurs étapes supplémentaires peuvent être nécessaires.

L'importateur doit remplir les procédures de dédouanement conformément à la réglementation locale.

Il s'agit généralement de préparer des documents tels que:

• Commercial facture
• Liste d'emballage
• Documents d'expédition
• Déclarations à l'importation
• Documents réglementaires pertinents

Pour les produits chimiques, une documentation précise est particulièrement importante, car les autorités douanières peuvent exiger des informations supplémentaires concernant le classement et la conformité des produits.

Après l'arrivée, il peut y avoir des frais liés à la destination.

Ces coûts ne sont pas inclus dans toutes les structures de cotation et peuvent dépendre de la ligne maritime, du port, de l'agent local et des exigences de manutention.

C'est pourquoi je recommande toujours aux clients de confirmer le processus logistique complet avant expédition.

Après le dédouanement, les marchandises doivent encore être transportées du port à la destination finale.

Il peut s'agir:

• Transports par camion
• Accords d'entreposage
• Services de livraison locale
• Planification des rendez-vous

L'arrangement de livraison final dépend de l'emplacement du client et de la méthode logistique préférée.

Certains fournisseurs croient que leur responsabilité prend fin lorsque les marchandises quittent l'usine.

Je n'approuve pas cette approche.

Pour les entreprises chimiques internationales, l'expédition n'est pas la fin de la relation.

C'est une autre étape de la coopération.

Les clients peuvent avoir des questions sur:

• Documents d'expédition
• Heure d'arrivée estimée
• Exigences douanières
• Communication avec les partenaires logistiques
• Plans d'achats à venir

Le soutien apporté à ces étapes aide les clients à se sentir plus en confiance, surtout lorsqu'ils importent pour la première fois auprès d'un nouveau fournisseur.

Les achats internationaux impliquent de nombreuses parties:

• Le fournisseur
• Fabrique
• Expediteur
• Compagnie de transport maritime
• Commerçant en douane
• Le client final

Sans communication claire, même un bon produit peut subir des retards inutiles.

C'est pourquoi je préfère toujours expliquer le processus avant l'expédition plutôt que d'attendre que des problèmes apparaissent.

Une livraison réussie ne consiste pas seulement à transporter des marchandises d'un pays à l'autre.

Il s'agit de s'assurer que tous les participants comprennent leur responsabilité.

Dans les produits chimiques spécialisés, les connaissances en logistique sont souvent sous-estimées.

De nombreuses décisions d'achat sont fortement axées sur le prix du produit, mais l'expérience réelle des importations dépend de bien plus:

• Exactitude de la documentation
• Compréhension réglementaire
• Efficacité de la communication
• Coordination logistique

Un fournisseur qui comprend l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement peut aider les clients à éviter les problèmes inattendus et à réduire les risques opérationnels.

Ceci est particulièrement important pour les entreprises qui entrent sur de nouveaux marchés ou qui achètent des produits chimiques inconnus.

• Le CIF couvre généralement le transport jusqu'au port de destination, et non la livraison finale.
• Les importateurs devraient comprendre les responsabilités de dédouanement avant expédition.
• Des frais de destination peuvent être facturés après l'arrivée au port.
• Les bons fournisseurs continuent de soutenir les clients après que l'envoi ait quitté l'usine.
• Une communication claire réduit les risques dans le commerce international des produits chimiques.

Le CIF à Hambourg inclut-il la livraison à mon entrepôt?

Le CIF couvre généralement le transport jusqu'au port de destination désigné.

Qui s'occupe du dédouanement aux conditions CIF?

L'importateur s'occupe généralement du dédouanement dans le pays de destination, sauf accord contraire.

Les redevances du port de destination sont-elles incluses dans le CIF?

Les acheteurs doivent confirmer auprès de leur fournisseur de logistique les éventuels frais de manutention à destination avant expédition.

Pourquoi les acheteurs de produits chimiques devraient-ils comprendre les termes de la logistique?

La compréhension des conditions d'expédition aide les acheteurs à calculer avec précision le coût total de l'importation et à éviter les dépenses inattendues.

Les fournisseurs devraient-ils aider après l'expédition?

Les fournisseurs professionnels continuent généralement de soutenir les clients avec la documentation, la communication et la résolution de problèmes tout au long du processus de livraison.

Après avoir résolu les spécifications du produit, les défis MOQ, les discussions sur les prix et les questions logistiques, j'ai réalisé qu'un principe est resté inchangé:

Les clients n'ont pas seulement besoin d'un fournisseur de produits chimiques, ils ont besoin d'un partenaire qui comprend l'ensemble du processus.

Dans l'article suivant, je vous expliquerai pourquoi je ne promets jamais une solution technique avant de confirmer avec l'usine et pourquoi cette habitude m'a aidé à construire des relations plus solides avec des clients internationaux.