Récemment, l'industrie maritime mondiale a accueilli un nouveau leader: la Mediterranean Shipping Company (MSC), dont la capacité a dépassé la barre sans précédent des 6 millions de TEU,occupant 20% du marché mondial du transport en conteneurs et écrivant un nouveau chapitre dans l'histoire de l'industrie du transport en ligne!

Selon les dernières statistiques de l'organisation Alphaliner, la flotte de MSC s'élève à 837 navires, avec une capacité totale de près de 6 millions d'UET.Juste un pas de cette étape.Ces navires comprennent 539 conteneurs de propriété avec une capacité combinée de près de 3 millions d'UET et 298 navires affrétés d'une capacité d'environ 2,98 millions d'UET.En plus de 99 nouveaux bâtiments à livrer, qui devraient ajouter près de 1,2 million de TEU de capacité.

L'expansion rapide de MsC n'est pas seulement due à un programme de construction à grande échelle, mais comprend également l'acquisition d'un grand nombre de navires d'occasion, ainsi qu'une stratégie modérée de fret,qui lui a permis de grandir beaucoup plus vite que ses pairsEn mai dernier, la capacité de la flotte MSC a dépassé le seuil de 5 millions de TEU.

Les données d'Alphaliner montrent également que THE Alliance, le futur partenariat de Maersk avec Hapag-Lloyd, et Ocean Alliance détiennent respectivement 11,6%, 22% et près de 29% de la part de marché mondiale,respectivementLes sociétés non affiliées telles que Wan Hai, Zim et PIL se partagent le reste du marché.

Il convient de noter qu'avec la dissolution de l'alliance 2M, MSC est désormais en mesure d'exploiter ses propres lignes mondiales,bien qu'elle puisse à l'avenir coopérer avec d'autres sur des liaisons spécifiques par le biais d'accords de partage de naviresXeneta rapporte que la dissolution de l'alliance 2M progresse progressivement, MSC et Maersk commençant à fonctionner indépendamment l'une de l'autre,Bien que la transition vers une toute nouvelle structure d'alliance comporte encore de nombreux défis.

Le moment clé est venu lorsque MSC a réussi à franchir la ligne de la part de marché de 20% avec l'acquisition du MSC Nicole X, un méga-conteneur de 9 600 TEU.Le navire appartenait à Maersk., qui est désormais numéro deux, et l'accord renforce encore la position de leader de MSC.

Xeneta prévient que le changement d'alliance sera un test pour les expéditeurs, en particulier ceux qui ont des contrats à long terme, en particulier dans le contexte du marché volatil en 2024. Cargo owners are advised to actively communicate with their carriers in preparation for new partnerships and to consider the different strategies of each carrier in order to cope with possible market changes.

En tant que plus grande compagnie de transport maritime de conteneurs au monde, MSC mène l'industrie maritime à de nouveaux sommets grâce à ses performances exceptionnelles.